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不一样，不过是可以换算的。
秦轩又比划了一个卡尺的模样，在让掌柜的做了个卡尺，这样就知道了球的直径，这样就可以保证做出来的桌球大小一致，不至于出现大小不一的情况。
秦轩把桌球直径定为五点五厘米，比后世的美式用球略小，比斯诺克用球稍大，共定制了一百个青石球，一百个烟灰色石球，黑色和白色石球各二十个。
最难做的是大理石球台，秦轩把尺寸告诉了掌柜，美式桌球的尺寸长是两米八一，宽是一米五三，这些尺寸不用换算，有了秦轩制作的木尺，直接比划就可以。
大理石球台难就难在怎么把这么大面积的石板打磨平整光滑，而且要水平，不能出现高低不平的现象。
秦轩和掌柜的琢磨了半天，作后只好用长木条制作一个丁字尺，只要丁字尺和桌球面没有缝隙，就算是比较水平了。
没有玻璃，不能制作水平尺，丁字尺凑合着用，毕竟只是娱乐用的桌球，又不是比赛专用桌球台，没那么多讲究，实在不行还可以做木质的桌球面。
具体怎么去磨平那么大块的石面，那就是掌柜的事了，秦轩先定制了一张桌球面，说好价钱，秦轩也没还价，直接付了定金。
就算作出来的不合格，秦轩也还可以选用木质的台球桌面，这样子的台球桌在秦轩前世时，很多都是这样的。
秦轩和赵明毅离开石刻作坊，又找了一家木材店，秦先要做一辆四轮马车，秦轩将设计草图给了木材店的师傅，然后给他讲解车的样式。
秦轩设计的就是那种欧式的厢式马车，外形都在图纸上，木匠师傅可以看懂，就是内部的样式，秦轩需要做一些讲解，秦轩是需要一个可坐可睡二合一的座位结构。
车厢内部是相对的两排座位，面向前面的座位放倒靠背就是一个舒适的床，这个对于长途旅行来说，是很需要的。
当然，座位上要蒙上几层厚实的羊皮，这样坐起来柔软，很是舒服，只是没有弹簧，秦轩只能暂时这样。
马车如果做出来后，秦轩要先让大家熟悉一下，然后在放进暗黑空间里改造，要是等着水泥路面铺好了，那是绝对的舒适。
秦轩和木匠们打听了一下，才知道这个时代是可以制作四轮马车的，只是需要的材料涉及到金属太多，普遍推广的话消耗不起，所以才取消了四轮车。
还有就是道路的不畅，两轮马车比起四轮马车更加适应路面，四轮马车在崎岖不平的路面上太容易损坏，所以还是两轮马车适用些。
其实秦轩设计这个马车，除了车轮耗费的金属比较多以外，转向结构不需要多少金属。
秦轩造这么个马车主要是为了自己的这些女眷们用，秦轩自己出门的话，可以骑马，长途有“超级汽车”，看样子以后秦轩出远门不能带张斌等人了，要不然没法使用“超级汽车”
秦轩在来洛阳的路途上，看到了不少人在采石料，也不知是准备修路用，还是有别的用处，自己的便宜王爷大哥也不知道泥石厂开起来没有，冬天正是储备原料的时候。
秦轩看看离中午还早，就叫上赵明毅和自己再去铁匠铺子，加工车轮和转向结构。
洛阳南市的铁匠铺很多，赵明毅带着秦轩来到一家比较大的作坊，秦轩拿出图纸来给师傅讲解。
师傅看了图纸，知道是制作马车用的，听懂了秦轩的要求，直接给秦轩说这样太浪费铜了。
铁匠师傅直接选用了车轮和车轴那个部分，当作转向，而不用凸凹结构那么费事费材料，简单方便，而且木轴上部加一个铁销子固定轴套脱离就可以了，而且也是更换方便。
有了铁匠师傅的提醒，秦轩把车轮改成两个可拆卸的铜套，这样也不怕车轮被磨损，磨损的只是铜套，更换即可。
车子的主要问题解决了，只要作好这些主要部件，车厢就是木工活，那就方便多了。
浇铸结实的青铜车轮，那个更简单，做一个木制模型，在泥模上印出来，直接就可以浇铸了，也可以用失蜡法浇铸，这样可以浇铸出装轮胎的那个凹槽，用来加装“木胎”
NND，看样子还是人多力量大，三个臭皮匠顶个诸葛亮，这样造出来的马车节省金属材料，损坏了维修方便，可以说是又一大进步了吧秦轩暗想到。
有了这样的马车，唐朝的运输能力要提高不少，不过目前这样的马车还是适合城里跑，只有等到泥石路面修好，那样才可以大量的使用四轮马车。（未完待续）
不一样，不过是可以换算的。
秦轩又比划了一个卡尺的模样，在让掌柜的做了个卡尺，这样就知道了球的直径，这样就可以保证做出来的桌球大小一致，不至于出现大小不一的情况。
秦轩把桌球直径定为五点五厘米，比后世的美式用球略小，比斯诺克用球稍大，共定制了一百个青石球，一百个烟灰色石球，黑色和白色石球各二十个。
最难做的是大理石球台，秦轩把尺寸告诉了掌柜，美式桌球的尺寸长是两米八一，宽是一米五三，这些尺寸不用换算，有了秦轩制作的木尺，直接比划就可以。
大理石球台难就难在怎么把这么大面积的石板打磨平整光滑，而且要水平，不能出现高低不平的现象。
秦轩和掌柜的琢磨了半天，作后只好用长木条制作一个丁字尺，只要丁字尺和桌球面没有缝隙，就算是比较水平了。
没有玻璃，不能制作水平尺，丁字尺凑合着用，毕竟只是娱乐用的桌球，又不是比赛专用桌球台，没那么多讲究，实在不行还可以做木质的桌球面。
具体怎么去磨平那么大块的石面，那就是掌柜的事了，秦轩先定制了一张桌球面，说好价钱，秦轩也没还价，直接付了定金。
就算作出来的不合格，秦轩也还可以选用木质的台球桌面，这样子的台球桌在秦轩前世时，很多都是这样的。
秦轩和赵明毅离开石刻作坊，又找了一家木材店，秦先要做一辆四轮马车，秦轩将设计草图给了木材店的师傅，然后给他讲解车的样式。
秦轩设计的就是那种欧式的厢式马车，外形都在图纸上，木匠师傅可以看懂，就是内部的样式，秦轩需要做一些讲解，秦轩是需要一个可坐可睡二合一的座位结构。
车厢内部是相对的两排座位，面向前面的座位放倒靠背就是一个舒适的床，这个对于长途旅行来说，是很需要的。
当然，座位上要蒙上几层厚实的羊皮，这样坐起来柔软，很是舒服，只是没有弹簧，秦轩只能暂时这样。
马车如果做出来后，秦轩要先让大家熟悉一下，然后在放进暗黑空间里改造，要是等着水泥路面铺好了，那是绝对的舒适。
秦轩和木匠们打听了一下，才知道这个时代是可以制作四轮马车的，只是需要的材料涉及到金属太多，普遍推广的话消耗不起，所以才取消了四轮车。
还有就是道路的不畅，两轮马车比起四轮马车更加适应路面，四轮马车在崎岖不平的路面上太容易损坏，所以还是两轮马车适用些。
其实秦轩设计这个马车，除了车轮耗费的金属比较多以外，转向结构不需要多少金属。
秦轩造这么个马车主要是为了自己的这些女眷们用，秦轩自己出门的话，可以骑马，长途有“超级汽车”，看样子以后秦轩出远门不能带张斌等人了，要不然没法使用“超级汽车”
秦轩在来洛阳的路途上，看到了不少人在采石料，也不知是准备修路用，还是有别的用处，自己的便宜王爷大哥也不知道泥石厂开起来没有，冬天正是储备原料的时候。
秦轩看看离中午还早，就叫上赵明毅和自己再去铁匠铺子，加工车轮和转向结构。
洛阳南市的铁匠铺很多，赵明毅带着秦轩来到一家比较大的作坊，秦轩拿出图纸来给师傅讲解。
师傅看了图纸，知道是制作马车用的，听懂了秦轩的要求，直接给秦轩说这样太浪费铜了。
铁匠师傅直接选用了车轮和车轴那个部分，当作转向，而不用凸凹结构那么费事费材料，简单方便，而且木轴上部加一个铁销子固定轴套脱离就可以了，而且也是更换方便。
有了铁匠师傅的提醒，秦轩把车轮改成两个可拆卸的铜套，这样也不怕车轮被磨损，磨损的只是铜套，更换即可。
车子的主要问题解决了，只要作好这些主要部件，车厢就是木工活，那就方便多了。
浇铸结实的青铜车轮，那个更简单，做一个木制模型，在泥模上印出来，直接就可以浇铸了，也可以用失蜡法浇铸，这样可以浇铸出装轮胎的那个凹槽，用来加装“木胎”
NND，看样子还是人多力量大，三个臭皮匠顶个诸葛亮，这样造出来的马车节省金属材料，损坏了维修方便，可以说是又一大进步了吧秦轩暗想到。
有了这样的马车，唐朝的运输能力要提高不少，不过目前这样的马车还是适合城里跑，只有等到泥石路面修好，那样才可以大量的使用四轮马车。（未完待续）