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型单级固体火箭。
这种火箭被命名为普罗型火箭。
普罗火箭既可以是单向燃烧，也就是火箭内部的固体燃料从一头开始燃烧，也可以双向同时燃烧，也就是内部固体燃料，从两头开始燃烧，以缩减燃烧时间换取短时间内更大的推力，这种燃烧方式并不是什么新鲜设计，目前很多导弹、火箭固体助推器都在使用这种多样性燃烧技术。
采用双向推力变大，但工作时间缩短的工况状态自然不能作为主箭体，这种工况状态其实就是用来给其它更粗、更大、运力更强的火箭做助推器使用。
在普罗火箭燃料单向燃烧之时，保证能单级火箭便将最大11吨载荷送入LEO近地轨道的能力，或者降低载荷重量，打更高的SSO、GTO轨道；也可以保证载荷重量不变，通过捆绑小型助推器，以及二、三级的辅助，来达到运送10吨左右的大载荷到SSO和GTO轨道能力。
普罗的意思，就是普罗大众的缩写。
可双用，甚至多用的普罗火箭是今后星海中型火箭的主力军，采用多用途设计可以使得它既可以做单级火箭使用，也可以作为助推器使用。
这种设计采用的理念就是模块化，统一标准化，便于进行多种组合设计。
在章成铭和陆英豪达成的统一思路中，10吨载荷会成为一个标准坎，然后以20，50, 100，200直至500,1000这样为台阶形成运力上的跨级划分。
至于10吨以下的载荷业务，两人不约而同的决定放弃这块业务，毕竟其它航天企业也要吃饭，自己总不可能包圆了所有业务，那自己和讨厌的中米航天又有何区别呢。
而且小于10甚至1吨、数吨的业务，通常都是以小型U星、快速反应卫星，甚至还有拼车的组合卫星为主，这些卫星在设计时就奔着短频快，小巧精这样的目标设计的，而且工作轨道高度，甚至是倾角都有不同，总不可能强行拉人上车南辕北辙吧。
如此一来，火箭小型化，快速化，甚至今天下订单，明天拉卫星进工厂装整流罩，后天就拉到火箭场发射这样的快捷定制路线便会形成市场。
如果星海接这种单子的话，那么势必会造成自身火箭型号过于繁多，毕竟1吨、2吨，5吨，甚至几百公斤的微型火箭市场都会有需求，搞这么多火箭型号非常不利于系统的管理和模块化铺开生产制作，而且也会需要大量的工作人员来处理这些繁杂的火箭型号。
标准化、模块化的设计和生产流程，才是大批量生产，以及降低成本的王道。
在年前蒋总攒局的接风宴上，同桌的数家国内火箭企业大佬们便和章成铭他们对国内未来火箭市场的规划和前景进行了探讨。
从章成铭口中，听到星海主动放弃10吨以下市场的态度让他们总算松了一口气，毕竟刚送走一个中米，再来一个比中米技术更残暴的星海……
那还让不让人活了！！
而星海放弃的这种小型卫星市场，正好对这些企业就属于专业对口，他们每家公司都不大，技术实力和产能也有限，打这种小卫星市场正好是如鱼得水。
再加上宴会中，章成铭也明确表态，各家企业都可以向星海购买胶基燃料，这更加刺激了在座的各位老总们。
想想，就拿上次星海打的那枚天文星来说，300公斤的载荷就是一枚3吨多的小火箭，对于一家公司来说一个星期就能组装下线拉发射场去了。
如果是哪个国家、地区突发地震、山体滑坡这类突发自然灾害，需要打50公斤级的快速响应微型U星探测灾害程度，说句不好听的，工人们临时加班，半天就能从无到有搓出来，几个人肩扛怀抱着火箭，就能在公司的停车场就把卫星快速送上天了……
如果是有现成的火箭估计都不要俩小时，当然前提是要有空管发射通告才行。
因此上次的接风宴，更像是一场未来国内火箭市场的规划以及瓜分会，在座的各家公司从那一刻起，已经开始准备各种中小型火箭的装备竞赛，谁的火箭更成熟，更灵活，更便捷，将会获得更多用户的青睐。
至于中米航天……提它干啥啊……
回到星海火箭这边，普罗火箭这是一种方案，第二种方案就是箭体直径达到5米的大型火箭。
之所以定5米，就是目前国内的胖五的直径就是5米，其箭体的生产有现成的成熟产品供应，能极大的减少研发时间和成本。
同时也是考虑到和航天局国家队未来的合作，双方技术标准上的统一，便于提高效率，以及零件上的通用性降低成本。
这种火箭被暂时命名为小胖子火箭，章成铭在起名这块上确实没啥创意，这点一直被黄添荣吐槽，不过黄添荣的品味更低，细粮……粗糠……胖妞……肥墩……甚至还有肥婆这种名字气得陆英豪想抄起板凳造反揍这二老板。
虽然小胖子火箭和普罗火箭到现在连个模型都没有，但其实把这些数据组合一下，敏感的火箭爱好者就会发现，其实这两种火箭，就是远征5号火箭的分解。
小胖子就是远征5号火箭的主体，而普罗火箭就是它推进器的单体尺寸，只是将它的长度28米，缩减到20米而已。
这两种方案就是为了利用赛里斯目前的各种航天资源考虑的，毕竟有着现成的成熟可靠零件产品供应，为啥还要苦哈哈的自己开发新零件从零开始进行设计研制呢。
同时还要考虑发射场地的问题，达到这个级别，之前使用平板货船采用海上发射就已经不现实了。
近千吨，六十米高的火箭垂直立在一艘万吨级的平板货船上面，光一个横摆就能把人给吓死，风浪大点能直接把船摇一个底肚朝天！
更何况，这么大型的火箭，在船上从运输的横躺状态，吊装变成垂直的矗立状态就已经不是平板货船能够搞定的了。
至于第三种方案，也是更大型的火箭，这个章成铭和陆英豪的意见也一致，那就是同样利用航天局目前现有已经研发成功的技术，也就是目前迟迟没有露面的新一代，传说中的远征10号超重型火箭。
据说这种火箭目前已经研制出的重要级间零件已经达到了9米左右，整体质量将要超过四千吨。
不过对于这种火箭，章成铭没有更多的资料，陆英豪此前也没接触过这种火箭的相关信息，毕竟是属于高度保密的项目，他既不负责该项目的研究，级别也不够，如果去主动查这方面的信息，第二天估计就得到小黑屋里去喝茶聊天。
因此两人只能大概从网上的信息，和各种小道途径去猜测，通过这些数据来对第三种火箭方案进行一个大概的规划。
没错，只是规划而已，前两种火箭已经开始进入到了实打实的设计阶段，但第三种火箭就是一个初步规划而已，章成铭和陆英豪的意见是一致的，就是先稳扎稳打，搞定这两种基础型火箭，然后通过这两种火箭来完成基础的运载能力，不管传说中的远征10具体怎样，先得拿出自己的东西，一步一个脚印，扎扎实实的稳步走。
只有能拿出实际的东西，表明己方的技术实力和能力后，航天局的人才会将远征10的相关技术内容分享给自己。
即便是航天局的人不愿意分享，或者说是远征10的尺寸和技术指标不符合两人的预估，那么星海也能继续走自己的设计发展路线，在以小胖子火箭本体基础上作为改进，将小胖子火箭主体作为辅助助推器，去研究更大、更恐怖的第三种超重型火箭。
而且，最重要的，是第三种火箭的本体，以及未来第小胖子B型，普罗B型，都不会是使用胶基固态燃料，因为按照计划，胶基燃料最终的形态，是变成机油那样，略有粘稠度的液体形态。
因为即便是同样化学基础特性的胶基燃料，哪怕是未来再升级，液体状态的胶基燃料，永远要比固体胶基燃料多两个最诱人的优点：
推力可调！多次点火！
型单级固体火箭。
这种火箭被命名为普罗型火箭。
普罗火箭既可以是单向燃烧，也就是火箭内部的固体燃料从一头开始燃烧，也可以双向同时燃烧，也就是内部固体燃料，从两头开始燃烧，以缩减燃烧时间换取短时间内更大的推力，这种燃烧方式并不是什么新鲜设计，目前很多导弹、火箭固体助推器都在使用这种多样性燃烧技术。
采用双向推力变大，但工作时间缩短的工况状态自然不能作为主箭体，这种工况状态其实就是用来给其它更粗、更大、运力更强的火箭做助推器使用。
在普罗火箭燃料单向燃烧之时，保证能单级火箭便将最大11吨载荷送入LEO近地轨道的能力，或者降低载荷重量，打更高的SSO、GTO轨道；也可以保证载荷重量不变，通过捆绑小型助推器，以及二、三级的辅助，来达到运送10吨左右的大载荷到SSO和GTO轨道能力。
普罗的意思，就是普罗大众的缩写。
可双用，甚至多用的普罗火箭是今后星海中型火箭的主力军，采用多用途设计可以使得它既可以做单级火箭使用，也可以作为助推器使用。
这种设计采用的理念就是模块化，统一标准化，便于进行多种组合设计。
在章成铭和陆英豪达成的统一思路中，10吨载荷会成为一个标准坎，然后以20，50, 100，200直至500,1000这样为台阶形成运力上的跨级划分。
至于10吨以下的载荷业务，两人不约而同的决定放弃这块业务，毕竟其它航天企业也要吃饭，自己总不可能包圆了所有业务，那自己和讨厌的中米航天又有何区别呢。
而且小于10甚至1吨、数吨的业务，通常都是以小型U星、快速反应卫星，甚至还有拼车的组合卫星为主，这些卫星在设计时就奔着短频快，小巧精这样的目标设计的，而且工作轨道高度，甚至是倾角都有不同，总不可能强行拉人上车南辕北辙吧。
如此一来，火箭小型化，快速化，甚至今天下订单，明天拉卫星进工厂装整流罩，后天就拉到火箭场发射这样的快捷定制路线便会形成市场。
如果星海接这种单子的话，那么势必会造成自身火箭型号过于繁多，毕竟1吨、2吨，5吨，甚至几百公斤的微型火箭市场都会有需求，搞这么多火箭型号非常不利于系统的管理和模块化铺开生产制作，而且也会需要大量的工作人员来处理这些繁杂的火箭型号。
标准化、模块化的设计和生产流程，才是大批量生产，以及降低成本的王道。
在年前蒋总攒局的接风宴上，同桌的数家国内火箭企业大佬们便和章成铭他们对国内未来火箭市场的规划和前景进行了探讨。
从章成铭口中，听到星海主动放弃10吨以下市场的态度让他们总算松了一口气，毕竟刚送走一个中米，再来一个比中米技术更残暴的星海……
那还让不让人活了！！
而星海放弃的这种小型卫星市场，正好对这些企业就属于专业对口，他们每家公司都不大，技术实力和产能也有限，打这种小卫星市场正好是如鱼得水。
再加上宴会中，章成铭也明确表态，各家企业都可以向星海购买胶基燃料，这更加刺激了在座的各位老总们。
想想，就拿上次星海打的那枚天文星来说，300公斤的载荷就是一枚3吨多的小火箭，对于一家公司来说一个星期就能组装下线拉发射场去了。
如果是哪个国家、地区突发地震、山体滑坡这类突发自然灾害，需要打50公斤级的快速响应微型U星探测灾害程度，说句不好听的，工人们临时加班，半天就能从无到有搓出来，几个人肩扛怀抱着火箭，就能在公司的停车场就把卫星快速送上天了……
如果是有现成的火箭估计都不要俩小时，当然前提是要有空管发射通告才行。
因此上次的接风宴，更像是一场未来国内火箭市场的规划以及瓜分会，在座的各家公司从那一刻起，已经开始准备各种中小型火箭的装备竞赛，谁的火箭更成熟，更灵活，更便捷，将会获得更多用户的青睐。
至于中米航天……提它干啥啊……
回到星海火箭这边，普罗火箭这是一种方案，第二种方案就是箭体直径达到5米的大型火箭。
之所以定5米，就是目前国内的胖五的直径就是5米，其箭体的生产有现成的成熟产品供应，能极大的减少研发时间和成本。
同时也是考虑到和航天局国家队未来的合作，双方技术标准上的统一，便于提高效率，以及零件上的通用性降低成本。
这种火箭被暂时命名为小胖子火箭，章成铭在起名这块上确实没啥创意，这点一直被黄添荣吐槽，不过黄添荣的品味更低，细粮……粗糠……胖妞……肥墩……甚至还有肥婆这种名字气得陆英豪想抄起板凳造反揍这二老板。
虽然小胖子火箭和普罗火箭到现在连个模型都没有，但其实把这些数据组合一下，敏感的火箭爱好者就会发现，其实这两种火箭，就是远征5号火箭的分解。
小胖子就是远征5号火箭的主体，而普罗火箭就是它推进器的单体尺寸，只是将它的长度28米，缩减到20米而已。
这两种方案就是为了利用赛里斯目前的各种航天资源考虑的，毕竟有着现成的成熟可靠零件产品供应，为啥还要苦哈哈的自己开发新零件从零开始进行设计研制呢。
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近千吨，六十米高的火箭垂直立在一艘万吨级的平板货船上面，光一个横摆就能把人给吓死，风浪大点能直接把船摇一个底肚朝天！
更何况，这么大型的火箭，在船上从运输的横躺状态，吊装变成垂直的矗立状态就已经不是平板货船能够搞定的了。
至于第三种方案，也是更大型的火箭，这个章成铭和陆英豪的意见也一致，那就是同样利用航天局目前现有已经研发成功的技术，也就是目前迟迟没有露面的新一代，传说中的远征10号超重型火箭。
据说这种火箭目前已经研制出的重要级间零件已经达到了9米左右，整体质量将要超过四千吨。
不过对于这种火箭，章成铭没有更多的资料，陆英豪此前也没接触过这种火箭的相关信息，毕竟是属于高度保密的项目，他既不负责该项目的研究，级别也不够，如果去主动查这方面的信息，第二天估计就得到小黑屋里去喝茶聊天。
因此两人只能大概从网上的信息，和各种小道途径去猜测，通过这些数据来对第三种火箭方案进行一个大概的规划。
没错，只是规划而已，前两种火箭已经开始进入到了实打实的设计阶段，但第三种火箭就是一个初步规划而已，章成铭和陆英豪的意见是一致的，就是先稳扎稳打，搞定这两种基础型火箭，然后通过这两种火箭来完成基础的运载能力，不管传说中的远征10具体怎样，先得拿出自己的东西，一步一个脚印，扎扎实实的稳步走。
只有能拿出实际的东西，表明己方的技术实力和能力后，航天局的人才会将远征10的相关技术内容分享给自己。
即便是航天局的人不愿意分享，或者说是远征10的尺寸和技术指标不符合两人的预估，那么星海也能继续走自己的设计发展路线，在以小胖子火箭本体基础上作为改进，将小胖子火箭主体作为辅助助推器，去研究更大、更恐怖的第三种超重型火箭。
而且，最重要的，是第三种火箭的本体，以及未来第小胖子B型，普罗B型，都不会是使用胶基固态燃料，因为按照计划，胶基燃料最终的形态，是变成机油那样，略有粘稠度的液体形态。
因为即便是同样化学基础特性的胶基燃料，哪怕是未来再升级，液体状态的胶基燃料，永远要比固体胶基燃料多两个最诱人的优点：
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