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析的。她是一个血统复杂的混血儿，她的母亲有一半中国血统，据说是早年中国留学生在日本遗弃的女人，可她父亲又是个韩国人，在二战后当劳工留在日本的韩国人，所以在他们家里可以说很多语言。长谷川大学毕业后就到中东去开采石油去了，一干就是15年，后来老婆长谷川枝子也跟了去，两公婆还真的是难得的相敬如宾，大姑娘都没有回到日本就嫁给了科威特的王亲，也就是这个不知道是第几的王子给他们出了一笔钱他们才办起了自己的油田开发公司，原来的名称叫“长谷川油田开发公司”，长谷川的长子“昆山”是在中国地质大学上学，学习的是油田勘探专业，毕业后在英国壳牌公司的北海油田实习了7年，然后才回到父亲身边开发了海上采油的业务，也是一口流利的汉语，次子仲海在美国读博士研究生，据说还没有完成学业。
日本竹有集团公司在同中国签订了开发合同后才在中东的海湾地区把长谷川给找来，算是拉他入伙，并注入了一大笔资金购买海上采掘的设备后，才把这个公司推上市，公司的名字也就更改为日本竹有油田开发株式会社，业务方面由集团公司负责，社长也就是个傀儡，当时被看中的一个重要的原因是家族都是搞石油的，为人单纯，而且都会汉语，有利于在中国工作，使用完之后也比较好处理，不大容易留下后遗症，因为这个长谷川在日本根本没有背景。在这个活动中，壳牌公司出于自身的战略考虑也参加了一部分，大约是投资长谷川公司设备的10%，以换取将来投产后可以有10%的份额运往新加坡加工生产。后来项目被我们给弄垮了，壳牌的投资也是血本无归。
由于当时的竹有雄一对长谷川有知遇之恩，所以才上演了一出跳楼报恩的闹剧。
当我了解了这些以后，我才下定决心收购这家名义上是日本的开采公司其实是“国际雇佣军”的高水平的专业采掘公司。
经过我们的操纵，长谷川的公司现在是由我们掌控了，我们像收垃圾一样的把那些股票收拢来，然后把公司拖欠的各种费用还清，为了避免长谷川一家在日本可能会遭到报复，（毕竟公司的大起大落使不少股民受到损失，还有，他们的血统以及现在被我们收购也会引来右翼势力的迫害）我决定把长谷川一家接到南非去定居，也免得人家心里不好过，而业务则由昆山和我们的工程师一块抓，这样，我们没花多少钱连自己的开采勘探队伍都建立起来了。让我意外的是，仲海也会说汉语，而且研究的也是海洋石油勘探。当仲海毕业后也加入这里的时候，我们的石油开采已经是规模很大的了。
通过我们的进入和在合约上找的毛病，我们在经济上取得了可观的收入，除去打官司和收购所花的不到6个亿，单单我们收购日本竹有油田开发株式会社就白白的便宜了1个亿，还不算我们后来收购成功后业绩的“飙”升带来的股值溢出，还有那么一只那么能干的开采队伍更是用金钱买不来的。当然，这次北京高级法院也赚了不好，不算诉讼费，仅仅罚没的18万吨原油的价值就是将近0个亿，难怪北京市政府和国土资源部为此还专门联合行文，控制几家分摊的比例。
在南海的石油开采取得的比预期好得多的成绩，实际勘探明确的油气储量比预计的多出倍，地质状况也比设想的好，目前已经到了日产原油4。5万吨，天然气8000立方米的水平，以现在的储油、储气、运输能力还勉强维持，那么再发展下去如何解决？特别是运输油轮的能力其实已经在拖油田的后退，要解决这个问题，必须要提前解决这个问题。
0世纪末，世界上个主要运油国家更新换代了新的远洋运输油轮，那时兴起了一股造油轮的**，当时我国在南通、上海和大连先后制造过15万吨以上的油轮多达0艘，一下子挤身于世界造船的前三名，这些油轮用到今日已经到了更年期。后来国家重点转入现代军舰的更新，民用油轮的建造才缓和下来。日本和韩国则建造一些80万吨以上的超大型油轮，但与我们的交往不多，这次我们又重创了日本的企业，向他们买船的可能性就不大了。我也担心他们会反过来坑我们一把。从经济战略的角度看，国际上现役的油**多都到了更新换代的时期，油轮市场必然要掀起新的一轮换船**，因此，对于这个市场要及时的切入和参与竞争。
看来，蒲台岛的开发和建设要抓紧往前赶了。
析的。她是一个血统复杂的混血儿，她的母亲有一半中国血统，据说是早年中国留学生在日本遗弃的女人，可她父亲又是个韩国人，在二战后当劳工留在日本的韩国人，所以在他们家里可以说很多语言。长谷川大学毕业后就到中东去开采石油去了，一干就是15年，后来老婆长谷川枝子也跟了去，两公婆还真的是难得的相敬如宾，大姑娘都没有回到日本就嫁给了科威特的王亲，也就是这个不知道是第几的王子给他们出了一笔钱他们才办起了自己的油田开发公司，原来的名称叫“长谷川油田开发公司”，长谷川的长子“昆山”是在中国地质大学上学，学习的是油田勘探专业，毕业后在英国壳牌公司的北海油田实习了7年，然后才回到父亲身边开发了海上采油的业务，也是一口流利的汉语，次子仲海在美国读博士研究生，据说还没有完成学业。
日本竹有集团公司在同中国签订了开发合同后才在中东的海湾地区把长谷川给找来，算是拉他入伙，并注入了一大笔资金购买海上采掘的设备后，才把这个公司推上市，公司的名字也就更改为日本竹有油田开发株式会社，业务方面由集团公司负责，社长也就是个傀儡，当时被看中的一个重要的原因是家族都是搞石油的，为人单纯，而且都会汉语，有利于在中国工作，使用完之后也比较好处理，不大容易留下后遗症，因为这个长谷川在日本根本没有背景。在这个活动中，壳牌公司出于自身的战略考虑也参加了一部分，大约是投资长谷川公司设备的10%，以换取将来投产后可以有10%的份额运往新加坡加工生产。后来项目被我们给弄垮了，壳牌的投资也是血本无归。
由于当时的竹有雄一对长谷川有知遇之恩，所以才上演了一出跳楼报恩的闹剧。
当我了解了这些以后，我才下定决心收购这家名义上是日本的开采公司其实是“国际雇佣军”的高水平的专业采掘公司。
经过我们的操纵，长谷川的公司现在是由我们掌控了，我们像收垃圾一样的把那些股票收拢来，然后把公司拖欠的各种费用还清，为了避免长谷川一家在日本可能会遭到报复，（毕竟公司的大起大落使不少股民受到损失，还有，他们的血统以及现在被我们收购也会引来右翼势力的迫害）我决定把长谷川一家接到南非去定居，也免得人家心里不好过，而业务则由昆山和我们的工程师一块抓，这样，我们没花多少钱连自己的开采勘探队伍都建立起来了。让我意外的是，仲海也会说汉语，而且研究的也是海洋石油勘探。当仲海毕业后也加入这里的时候，我们的石油开采已经是规模很大的了。
通过我们的进入和在合约上找的毛病，我们在经济上取得了可观的收入，除去打官司和收购所花的不到6个亿，单单我们收购日本竹有油田开发株式会社就白白的便宜了1个亿，还不算我们后来收购成功后业绩的“飙”升带来的股值溢出，还有那么一只那么能干的开采队伍更是用金钱买不来的。当然，这次北京高级法院也赚了不好，不算诉讼费，仅仅罚没的18万吨原油的价值就是将近0个亿，难怪北京市政府和国土资源部为此还专门联合行文，控制几家分摊的比例。
在南海的石油开采取得的比预期好得多的成绩，实际勘探明确的油气储量比预计的多出倍，地质状况也比设想的好，目前已经到了日产原油4。5万吨，天然气8000立方米的水平，以现在的储油、储气、运输能力还勉强维持，那么再发展下去如何解决？特别是运输油轮的能力其实已经在拖油田的后退，要解决这个问题，必须要提前解决这个问题。
0世纪末，世界上个主要运油国家更新换代了新的远洋运输油轮，那时兴起了一股造油轮的**，当时我国在南通、上海和大连先后制造过15万吨以上的油轮多达0艘，一下子挤身于世界造船的前三名，这些油轮用到今日已经到了更年期。后来国家重点转入现代军舰的更新，民用油轮的建造才缓和下来。日本和韩国则建造一些80万吨以上的超大型油轮，但与我们的交往不多，这次我们又重创了日本的企业，向他们买船的可能性就不大了。我也担心他们会反过来坑我们一把。从经济战略的角度看，国际上现役的油**多都到了更新换代的时期，油轮市场必然要掀起新的一轮换船**，因此，对于这个市场要及时的切入和参与竞争。
看来，蒲台岛的开发和建设要抓紧往前赶了。