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鸡蛋是异常珍贵的稀罕物！
究其原因为何？
是因为，纵贯整个满清时期，从康熙直到光绪，那些皇帝都相信鸡蛋是物稀价贵的奢侈品，寻常百姓是绝对吃不起的。不说道光、咸丰他们。就说乾隆吧，他曾事召见某大学士，见时间尚早，便邀他共进早膳。那大学士回答说：“老臣家中寒素，只是简单在家吃过四枚鸡蛋作晨餐，陛下慢用”！乾隆愕然道：“鸡蛋一枚要十余两银子，四个就是四十余两。朕广有四海，尚且不敢如此挥霍，卿怎敢如此饕餮纵欲？还敢骗朕说家里穷”？
那大学士心知自己说漏嘴了，慌忙拿话搪总算蒙混过关。等到了光绪那会，他就认为吃得起鸡蛋的人非富即贵，因为御膳房报上来的账目明细上清清楚楚写着：鸡蛋采购价是“每个三十四两银”。
那么，满清那会鸡蛋的市场价到底几许？资料记载，最贵时也就每个三、四文而已，不过是寻常百姓家常吃之物。鸡蛋进了宫怎么就身价暴涨？问题当然是出在负责内廷采购的内务府身上。
古往今来，皇帝身处深宫之中，往往最容易被蒙骗。
文官骗皇帝国泰民安，武官骗皇帝四海升平，就连太监等内官，也是雁过拔毛的骗着皇家的银子。
皇帝，这个职业，真不是人干的，周围都是“敌人”。
一不小心就让人带阴沟里去了。
不过，相比于历朝历代的皇帝，朱国强倒有一个“法宝”——报纸！
自从崇祯十四年，他授意钱谦益于南京办了《明报》之后，这么多年来，大明已经有上千个报社，仅在南京就有超过百家报社。报纸影响舆论早就是众所周知的事情，而每每有案件，大大小小的报纸整日就像苍蝇似的盯着案件，盯着提刑厅。这倒也让大明的冤假错案大为减少，官绅勾结往往也会暴光在报纸舆论之下。
不但高层官员通过报纸了解舆论时事，就是皇帝同样也是如此。而且，为了避免像袁世凯那样，被一张“假报纸”给哄得当了皇帝，除了正常定购的报纸之外，还有额外的几个渠道得到报纸。
总之，在报纸的帮助下，至少乾圣皇爷吃的鸡蛋一直都是一两文钱一枚。
和往日一样，在翻看着报纸时，朱国强顺眼看了一下头版的广告，这个时代的报纸，除非有天大的新闻，否则头版都是广告，今天，也不例外。
“好像没什么……”
翻到二版，朱国强愣住了。
“蒸汽轮船“千里驹号”试航成功！”
蒸汽轮船！
有那么一瞬间，朱国强差点站了起来，好几年了，他都没像现在这么激动了，其实，打从火车投入使用之后，他就寻思着——轮船什么时候发明出来，可出乎意料的是，居然没有人想过造蒸汽船。
这也太故步自封了吧！
眼见着铁路都修了上万里了，而河上还跑着多浆船、帆船，朱国强心急啊！
其实倒也不是故步自封，一个最根本的原因是——没有需求！
一直以来，大明的铁路都是在朱皇帝本人的推动下修建的，是皇帝推动、内务府主导，工部负责的。换句话来说，是凭借皇帝的个人意志推行。
至于蒸汽船。
有明一朝，长江流域就有极其发达的水运。在这片广袤的土地上无论是自然的河流，还是人工运河，就像无数血管一般汇入长江这条主动脉之中。全国各地的货物，从各地装上一艘艘体积不同或小或大，他们灵巧地穿梭于那些细大小河道之中，将货物运达长江。同样... -->>
鸡蛋是异常珍贵的稀罕物！
究其原因为何？
是因为，纵贯整个满清时期，从康熙直到光绪，那些皇帝都相信鸡蛋是物稀价贵的奢侈品，寻常百姓是绝对吃不起的。不说道光、咸丰他们。就说乾隆吧，他曾事召见某大学士，见时间尚早，便邀他共进早膳。那大学士回答说：“老臣家中寒素，只是简单在家吃过四枚鸡蛋作晨餐，陛下慢用”！乾隆愕然道：“鸡蛋一枚要十余两银子，四个就是四十余两。朕广有四海，尚且不敢如此挥霍，卿怎敢如此饕餮纵欲？还敢骗朕说家里穷”？
那大学士心知自己说漏嘴了，慌忙拿话搪总算蒙混过关。等到了光绪那会，他就认为吃得起鸡蛋的人非富即贵，因为御膳房报上来的账目明细上清清楚楚写着：鸡蛋采购价是“每个三十四两银”。
那么，满清那会鸡蛋的市场价到底几许？资料记载，最贵时也就每个三、四文而已，不过是寻常百姓家常吃之物。鸡蛋进了宫怎么就身价暴涨？问题当然是出在负责内廷采购的内务府身上。
古往今来，皇帝身处深宫之中，往往最容易被蒙骗。
文官骗皇帝国泰民安，武官骗皇帝四海升平，就连太监等内官，也是雁过拔毛的骗着皇家的银子。
皇帝，这个职业，真不是人干的，周围都是“敌人”。
一不小心就让人带阴沟里去了。
不过，相比于历朝历代的皇帝，朱国强倒有一个“法宝”——报纸！
自从崇祯十四年，他授意钱谦益于南京办了《明报》之后，这么多年来，大明已经有上千个报社，仅在南京就有超过百家报社。报纸影响舆论早就是众所周知的事情，而每每有案件，大大小小的报纸整日就像苍蝇似的盯着案件，盯着提刑厅。这倒也让大明的冤假错案大为减少，官绅勾结往往也会暴光在报纸舆论之下。
不但高层官员通过报纸了解舆论时事，就是皇帝同样也是如此。而且，为了避免像袁世凯那样，被一张“假报纸”给哄得当了皇帝，除了正常定购的报纸之外，还有额外的几个渠道得到报纸。
总之，在报纸的帮助下，至少乾圣皇爷吃的鸡蛋一直都是一两文钱一枚。
和往日一样，在翻看着报纸时，朱国强顺眼看了一下头版的广告，这个时代的报纸，除非有天大的新闻，否则头版都是广告，今天，也不例外。
“好像没什么……”
翻到二版，朱国强愣住了。
“蒸汽轮船“千里驹号”试航成功！”
蒸汽轮船！
有那么一瞬间，朱国强差点站了起来，好几年了，他都没像现在这么激动了，其实，打从火车投入使用之后，他就寻思着——轮船什么时候发明出来，可出乎意料的是，居然没有人想过造蒸汽船。
这也太故步自封了吧！
眼见着铁路都修了上万里了，而河上还跑着多浆船、帆船，朱国强心急啊！
其实倒也不是故步自封，一个最根本的原因是——没有需求！
一直以来，大明的铁路都是在朱皇帝本人的推动下修建的，是皇帝推动、内务府主导，工部负责的。换句话来说，是凭借皇帝的个人意志推行。
至于蒸汽船。
有明一朝，长江流域就有极其发达的水运。在这片广袤的土地上无论是自然的河流，还是人工运河，就像无数血管一般汇入长江这条主动脉之中。全国各地的货物，从各地装上一艘艘体积不同或小或大，他们灵巧地穿梭于那些细大小河道之中，将货物运达长江。同样... -->>
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