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土豪中文网 www.thzw.net,股市:龙头战法,追涨杀跌才是神无错无删减全文免费阅读!

bsp;   昨日盘面,揭示一项关键转变:汽车板块的崛起,已超出简单轮动卡位范畴。

    展现出完整的梯队结构,且无五连板断层,甚至在梯队完整性上,超越机器人板块。

    现对当前汽车板块的梯队架构,进行如下详述。

    1. 领涨龙头:克来机电,已连续收获十三个涨停;

    2. 辅助跟进股:睿能科技,当前实现八连板;

    3. 第一波补涨股:汉马科技,已达成五连板;

    4. 第二波补涨股:爱仕达(子公司产品供应特斯拉),当前处于四连板;

    5. 第三波补涨股:东方精工(为宁德时代提供电芯,占比28%),当前实现三连板;

    6. 第四波补涨股:涵盖渤海汽车、南方精工、天永智能、天奇股份、日盈电子等在内的两连板批次。

    为何将睿能科技,纳入分析视野?

    观察早盘开盘时,市场分歧情况,睿能科技,于9:34,率先由分歧转为一致,并成功封板。

    此时精伦电子、合锻智能、克劳斯等具备机器人属性的个股,并无明显反应。

    随后,克来机电于9:42,迅速跟进实现涨停。

    若此时趋势尚不明朗,那么9:48,汉马科技五连板,与天永智能两连板,几乎同步封板的景象。

    则昭示汽车板块,进入爆发性增长阶段。

    据此可见,睿能科技涨停后,对汽车板块的提振效果,更为突出。

    市场事实上,对其早盘率先封板,稳定市场情绪的作用,给予了高度肯定。

    受此提振,芯片属性的相关个股,共收获八个涨停。

    其中存储芯片属性的亚世光电,已录得五连板。

    故此,即使剔除睿能科技,汽车板块,依旧符合梯队结构,达到主线门槛要求。

    假使今日该板块,继续强化,构建起结构,汽车将正式确立为第二条主线。

    人工智能板块,尽管持续保持高关注度,但仅被视作强热点,而非主线。

    一旦汽车成功跨过门槛晋升为主线,将对克来机电的高度延续,提供有力支持。

    【低位弱转强的深度解读】

    低位弱转强的特征与成因,相较于高位弱转强,低位弱转强现象,更为普遍。

    主要原因在于低位股基数较大,且在同题材、同身位的个股群体中,

    易于发生后排个股,对前排个股的卡位现象,即我们先前探讨的概念内,同身位个股间的弱转强现象。

    【低位弱转强的筛选准则与操作流程】

    a) 目标筛选:优先考虑主线内,具有涨停及连板历史、股性活跃的放量板个股,排除缩量板。

    对于放量板的选择标准,包括:

    i. 拥有涨停与连板历史,表明具备较强涨停与连板潜力。

    ii. 量能方面,虽难以量化,但应确保非缩量,且前一天涨停板,须伴有板上换手与筹码交换。

    即所谓的“烂板”或“破板”。

    b) 股票池构建与监控:将满足上述条件的个股,纳入股票池,进行持续监测。

    ......

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