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流，循着自古遗留下来的排水道，沿程淤灌黄淮海平原。这些排水道里并无房屋庄稼，分流不会造成淹没损失。且分流不仅在汛期疏水分洪，枯水期也要分流，以轮流淤灌农田，并维持航道。流路应采取复式断面，要固定住两岸滩槽边坡。每次放水要从口门控制住一定的水沙流率，务使淹没两边滩地20多厘米深。这样会使浑流淤滩，清流回注刷槽。若水不足没滩，则闭闸停放。这样会使水沙远送，毋须掏挖流路。”
“杨瀚之所言极是，因为三角洲上土地迫需水沙淤灌，细泥施肥，粗沙打底以利排水。平原上又有3000多万亩沙荒地和浅洼地，更需大量粗细泥沙淤灌。一旦分流，人们便知黄河水小沙少，不够淤灌，水土保持为了上中游合理利用土地，以维持农牧业，完全必要。”张含英说道。
“这个依理逐步推论出来的‘治黄’方略是目前唯一可行的。对于下游治河，分流淤灌，泥沙尚嫌不够，根本不需要；而且保持的水土位于上中游，计算成效的地点是在下游，沿程几百公里清流也会变浑，不可能奏效。所以说传统治河办法里的所谓的‘上拦’治河是不现实的。”苏芳说道，“因此，在黄河下游，分流之后，河槽得以自动淘深，挟沙水流淤灌两岸农田，并改造沙荒洼地，兼济航运。只要认识到黄河‘上拦下排’方案的不合理，黄淮海平原就能得享其余沥，毋须北调江水；分流刷深河槽后，足够排泄洪流，再不需要加高堤身，于是河患乃治。惟有‘治黄’有成，进而‘治淮’‘治海’，才得保证。‘治淮’要在支流上修筑一些水库拦洪，并引丹江水增加枯流，整治河身。‘治海’除拦蓄山区洪水外，还要把平原上形成的暴雨洪水分疏出海。”苏芳说着，声音里有压抑不住的兴奋。
“杨瀚之所言之水土保持根治黄河的设想其实并不是什么新鲜事，这种提法很早便开始在国内流传，迄今国人尚未醒悟，贻误‘治黄’逾半个世纪之久，可谓惨痛啊。”赫千里听了大家的讨论，不由得深深叹息了起来。
“杨瀚之在这里还说，黄河乃是全世界最优的‘利河’，今人把它看作‘害河’，实为我国水利学界的耻辱。黄河水少沙多，历史上南北漫流形成205万平方公里的黄淮海平原，为全球最大之三角洲。两堤经逐步加高成为悬河，却提供了一条自流淤灌的总干渠，足以解除华北平原当今的缺水缺肥，并恢复南北大运河。应分送水沙入南北现存各支流。如大运河、马颊河、徒骇河、贾鲁河、涡河等，再从而淤灌田地，并改良3000万亩沙荒地。各分流闸槛要低设，以刷深河槽，增加过洪能力，于是河治。大堤不再须加高，改成高速公路。黄淮海平原得以整体开发，可增加支持半亿人口。”赫千里看着手中的文件，苦笑了一声，“真是石破天惊之语啊。”
“不错，现在总结起来，增辟一地区的水资源以抗旱只有三类方法，黄淮海平原也不例外：一，上游植树种草，以涵养水源；二，山区修水库，三角洲地区分流灌溉，平原拦截地面流回灌地下，以减少入海径流；三，汛前春灌预降地下水位，以容纳暴雨的入渗水量，减少无效的地面蒸发。”苏芳说道，“所谓的‘不破不立’，只有认识到“拦排放”治黄策的错误所在，认识到在三角洲上单凭井灌，不借大河淤灌，则盐碱终将加甚，才可能推论出用黄河水分流淤灌黄淮海平原是唯一可行的策略。我建议就采取下列措施，有计划地将其陆续实现。”苏芳说道。
“老苏给大家念念吧。”赫千里说道。
苏芳将刚才讨论整理的结果取了出来，大声的念了起来：
“一，兴修配有闸门的巨型水渠，把黄河水沙分流入卫运河，引到天津，中途设站置闸，分流淤灌河北平原的东部，以解当前缺水之急，并补偿京城挪用白洋淀一带的水。运河已淤高出地面4米，不必淘挖，任期继续淤高后，将来整理成为郑州至天津的高速公路路基，不再输水。”
“二，同时开始勘测设计新的淤灌渠道，恢复南北大运河。路线大致取老沙河接清凉江，顺黑龙港原有洼道，完工后将来把卫运河搬下来。黄河分流口的闸门须能溢流兼孔口出流。郑州北的闸口淤灌范围很大，口下即再分三口，分别淤灌天然渠、文岩渠、柳青河一带，其中沙荒低洼地宜用河底粗沙淤灌打底，上面淤灌细泥。下游石头庄，位山等闸将重新改造，淤灌金堤河、徒骇河和马颊河等广大面积。可先规划好，留待下一步施工分流排沙。所有流派皆用复式断面，以保证刷槽淤滩。”
“三，和大运河交口的黄河当设南北两闸，并应早日打开，分流南北，以济运河用水，并淤灌两岸东平、梁山等洼地。河水顺势南下，毋须抽取江水逆流北上。黄河在交口分流刷深槽底后，有可能不设船闸而通航。此外，鄄城也开口设闸，淤灌赵王河两岸，尾水济运河。沿河其他闸也将陆续打开，其中东坝头接通废黄河故道，尤为重要。从它再南北分流连接许多支派。较大的浍河、沱河等将直接入淮，淤灌大面积的农田。”
“四，黄河以南靠近上游的分流支派应以贾鲁河、涡河等为主，建议在分流取得经验后进行。但下游小清河将是东营市内河航运的主线，宜提前完成，要全面规划各流派，分期施工。”
“五，除大运河必须全面规划外，还应规划各支运河，如黄壁庄下滹沱河接连大运河，以水运山西煤到天津港，用陆岸滑道通过岗南黄壁庄西坝；废黄河、涡河各作为一流派。后者在淤滩刷槽成为深直的河身后，考虑整治为黄淮的航道。”
“六，黄河以北雨水既少，排水又不良，要全面规划排低地下水。沿天津、沧州、乐陵一线挖出一条埋深15米的近海窄沟，坦设暗管，抽排深层卤水出海，以改良日趋贫脊的华北土壤。”
“七，在上述流派网、运河网的基础上，规划海河与淮河的防洪工程及全平原排泄暴雨地面流的工程。要允许一定限度下的暴雨地面流漫过津浦铁路，以帮助排洪。”
“八，利用人民长期劳动逐年堆成的黄河大堤，修建几条高速公路，除上述郑州至天津线外，还可修郑州至济南到利津，洛阳至东营，及郑州至东坝头到徐州及连云港等线。按高速公路设计，不得有交叉道，且必须高于地面。”
“九，在黄土高原全面推广种植沙棘及三叶草植物，改善植被，保持水土。”
“黄河素称中国的祸患，黄淮海平原正患洪涝旱碱。上述措施若得以实现，将使这30万平方公里的大平原获得防洪、灌溉、淤肥、排碱、供电和水陆交通等效益，社会经济立将改观。如此巨利，端赖分流，惟其挟沙多，黄河才能造成偌大派域。惟其河悬，才可能分流淤灌，当国人认识到水沙不是祸害，而是资源时，明白了怎样在三角洲隆凸的地貌上巧妙地运用水沙流，黄河便成为世界上最优的利河，在这30万平方公里的全球最大三角洲上，相对于他处不大于1万平方公里的的三角洲，黄淮海平原将成为世界上富裕的地区。夫何患乎河殇？”
流，循着自古遗留下来的排水道，沿程淤灌黄淮海平原。这些排水道里并无房屋庄稼，分流不会造成淹没损失。且分流不仅在汛期疏水分洪，枯水期也要分流，以轮流淤灌农田，并维持航道。流路应采取复式断面，要固定住两岸滩槽边坡。每次放水要从口门控制住一定的水沙流率，务使淹没两边滩地20多厘米深。这样会使浑流淤滩，清流回注刷槽。若水不足没滩，则闭闸停放。这样会使水沙远送，毋须掏挖流路。”
“杨瀚之所言极是，因为三角洲上土地迫需水沙淤灌，细泥施肥，粗沙打底以利排水。平原上又有3000多万亩沙荒地和浅洼地，更需大量粗细泥沙淤灌。一旦分流，人们便知黄河水小沙少，不够淤灌，水土保持为了上中游合理利用土地，以维持农牧业，完全必要。”张含英说道。
“这个依理逐步推论出来的‘治黄’方略是目前唯一可行的。对于下游治河，分流淤灌，泥沙尚嫌不够，根本不需要；而且保持的水土位于上中游，计算成效的地点是在下游，沿程几百公里清流也会变浑，不可能奏效。所以说传统治河办法里的所谓的‘上拦’治河是不现实的。”苏芳说道，“因此，在黄河下游，分流之后，河槽得以自动淘深，挟沙水流淤灌两岸农田，并改造沙荒洼地，兼济航运。只要认识到黄河‘上拦下排’方案的不合理，黄淮海平原就能得享其余沥，毋须北调江水；分流刷深河槽后，足够排泄洪流，再不需要加高堤身，于是河患乃治。惟有‘治黄’有成，进而‘治淮’‘治海’，才得保证。‘治淮’要在支流上修筑一些水库拦洪，并引丹江水增加枯流，整治河身。‘治海’除拦蓄山区洪水外，还要把平原上形成的暴雨洪水分疏出海。”苏芳说着，声音里有压抑不住的兴奋。
“杨瀚之所言之水土保持根治黄河的设想其实并不是什么新鲜事，这种提法很早便开始在国内流传，迄今国人尚未醒悟，贻误‘治黄’逾半个世纪之久，可谓惨痛啊。”赫千里听了大家的讨论，不由得深深叹息了起来。
“杨瀚之在这里还说，黄河乃是全世界最优的‘利河’，今人把它看作‘害河’，实为我国水利学界的耻辱。黄河水少沙多，历史上南北漫流形成205万平方公里的黄淮海平原，为全球最大之三角洲。两堤经逐步加高成为悬河，却提供了一条自流淤灌的总干渠，足以解除华北平原当今的缺水缺肥，并恢复南北大运河。应分送水沙入南北现存各支流。如大运河、马颊河、徒骇河、贾鲁河、涡河等，再从而淤灌田地，并改良3000万亩沙荒地。各分流闸槛要低设，以刷深河槽，增加过洪能力，于是河治。大堤不再须加高，改成高速公路。黄淮海平原得以整体开发，可增加支持半亿人口。”赫千里看着手中的文件，苦笑了一声，“真是石破天惊之语啊。”
“不错，现在总结起来，增辟一地区的水资源以抗旱只有三类方法，黄淮海平原也不例外：一，上游植树种草，以涵养水源；二，山区修水库，三角洲地区分流灌溉，平原拦截地面流回灌地下，以减少入海径流；三，汛前春灌预降地下水位，以容纳暴雨的入渗水量，减少无效的地面蒸发。”苏芳说道，“所谓的‘不破不立’，只有认识到“拦排放”治黄策的错误所在，认识到在三角洲上单凭井灌，不借大河淤灌，则盐碱终将加甚，才可能推论出用黄河水分流淤灌黄淮海平原是唯一可行的策略。我建议就采取下列措施，有计划地将其陆续实现。”苏芳说道。
“老苏给大家念念吧。”赫千里说道。
苏芳将刚才讨论整理的结果取了出来，大声的念了起来：
“一，兴修配有闸门的巨型水渠，把黄河水沙分流入卫运河，引到天津，中途设站置闸，分流淤灌河北平原的东部，以解当前缺水之急，并补偿京城挪用白洋淀一带的水。运河已淤高出地面4米，不必淘挖，任期继续淤高后，将来整理成为郑州至天津的高速公路路基，不再输水。”
“二，同时开始勘测设计新的淤灌渠道，恢复南北大运河。路线大致取老沙河接清凉江，顺黑龙港原有洼道，完工后将来把卫运河搬下来。黄河分流口的闸门须能溢流兼孔口出流。郑州北的闸口淤灌范围很大，口下即再分三口，分别淤灌天然渠、文岩渠、柳青河一带，其中沙荒低洼地宜用河底粗沙淤灌打底，上面淤灌细泥。下游石头庄，位山等闸将重新改造，淤灌金堤河、徒骇河和马颊河等广大面积。可先规划好，留待下一步施工分流排沙。所有流派皆用复式断面，以保证刷槽淤滩。”
“三，和大运河交口的黄河当设南北两闸，并应早日打开，分流南北，以济运河用水，并淤灌两岸东平、梁山等洼地。河水顺势南下，毋须抽取江水逆流北上。黄河在交口分流刷深槽底后，有可能不设船闸而通航。此外，鄄城也开口设闸，淤灌赵王河两岸，尾水济运河。沿河其他闸也将陆续打开，其中东坝头接通废黄河故道，尤为重要。从它再南北分流连接许多支派。较大的浍河、沱河等将直接入淮，淤灌大面积的农田。”
“四，黄河以南靠近上游的分流支派应以贾鲁河、涡河等为主，建议在分流取得经验后进行。但下游小清河将是东营市内河航运的主线，宜提前完成，要全面规划各流派，分期施工。”
“五，除大运河必须全面规划外，还应规划各支运河，如黄壁庄下滹沱河接连大运河，以水运山西煤到天津港，用陆岸滑道通过岗南黄壁庄西坝；废黄河、涡河各作为一流派。后者在淤滩刷槽成为深直的河身后，考虑整治为黄淮的航道。”
“六，黄河以北雨水既少，排水又不良，要全面规划排低地下水。沿天津、沧州、乐陵一线挖出一条埋深15米的近海窄沟，坦设暗管，抽排深层卤水出海，以改良日趋贫脊的华北土壤。”
“七，在上述流派网、运河网的基础上，规划海河与淮河的防洪工程及全平原排泄暴雨地面流的工程。要允许一定限度下的暴雨地面流漫过津浦铁路，以帮助排洪。”
“八，利用人民长期劳动逐年堆成的黄河大堤，修建几条高速公路，除上述郑州至天津线外，还可修郑州至济南到利津，洛阳至东营，及郑州至东坝头到徐州及连云港等线。按高速公路设计，不得有交叉道，且必须高于地面。”
“九，在黄土高原全面推广种植沙棘及三叶草植物，改善植被，保持水土。”
“黄河素称中国的祸患，黄淮海平原正患洪涝旱碱。上述措施若得以实现，将使这30万平方公里的大平原获得防洪、灌溉、淤肥、排碱、供电和水陆交通等效益，社会经济立将改观。如此巨利，端赖分流，惟其挟沙多，黄河才能造成偌大派域。惟其河悬，才可能分流淤灌，当国人认识到水沙不是祸害，而是资源时，明白了怎样在三角洲隆凸的地貌上巧妙地运用水沙流，黄河便成为世界上最优的利河，在这30万平方公里的全球最大三角洲上，相对于他处不大于1万平方公里的的三角洲，黄淮海平原将成为世界上富裕的地区。夫何患乎河殇？”