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虽然大清洗到现在给苏联人带来的只有恐怖和灾难，但也有一定的例外，苏联高层从列宁格勒的试验设计机械部（主业是重型坦克设计）调来的年轻的天才工程师米哈伊尔?柯什金接手设计组。柯什金立即着手大幅度修改“A-20”计划，由于苏联最高军事当局的要求，“A-20”沿袭了“克里斯蒂”坦克和“BT”坦克的履带/负重轮双重行走装置。而柯什金设计组认为这种行走装置只会徒增坦克的重量、过于复杂、会造成坦克生产成本和时间增加，从而影响实战中的运用，而且他们推定双重行走装置的使用频率亦较低。柯什金将改进出的纯履带形式的样车改称“A-32”，这是由于其车体前部装甲从20毫米提升到了32毫米的缘故。和“A-20”安装45毫米火炮不同，“A-32”则改为76.2毫米的短身管火炮。
苏联工程师们从西班牙和远东的经验中认为，汽油引擎过于容易被引燃，所以期望着柴油引擎的新突破。从1932年起，哈尔科夫蒸汽机车厂以“BD”的代号开发新式柴油引擎，其中为了坦克设计的军用型在I?托兰斯琴工程师设计组的努力下于1937年以“V2”编号完成，同年下半年，这个设计组亦被指为“反党集团”而被“一切科学的泰斗的亲密战友”投入大牢。
斯大林放下了手中的图纸，重新拿起了一些“危险分子”的档案看了看，他仔细地挑拣了一下，将一小部分设计人员的档案抽了出来。
他当然明白，这薄薄的一张张纸，对这些人意味着什么。
尽管“大清洗”正方兴未艾，但柴油引擎这种对苏联来说极其重要的设计也不能就此被耽误了，伟大领袖希望它们能早日投入量产，安装在“A-20”和“A-32”上。
其实，“A-20”和“A-32”的计划方案提交到伟大领袖和国防人民委员们面前时，在具体采用哪一种方案则推到了中央军事会议上。不知出于什么原因，与会人员竟然对较为实用的“A-32”样车大加责难，“没有按‘装甲车辆局’的指令安装履带/路轮双重行走装置”、“设计式样没有按规定实施”等等无理指责滚滚而来，并没有人真正理解柯什金的良苦用心，他们当然也极有可能根本不愿去理解，这也情有可原。因为现在“大清洗”仍未结束，对擅自改动上级指示的设计方案予以赞赏，说不定就等于摘自己的脑袋。只有参加过西班牙内战的军人们据理力争，“BT”坦克装甲不足的惨剧再次被提出来，幸运的是，这个意见进入了伟大领袖的耳朵里。领袖这一次坚决否决了委员们的指责，指令允许两种方案都制造样车。在两辆样车完成，在库宾卡武器实验场进行的测试表明，在机动性方面两者相差不多，但“A-32”卓越的防护性能吸引了众多的目光。结果中央军事会议一改初衷，放弃了“A-20”，选择“A-32”作为新式中型坦克的人选。
在“A-32”得到伟大领袖的批准后，柯什金当时面临如何选择坦克名称的问题，列宁格勒的重型坦克设计局推出新车型已经用国防人民委员（国防部长）克莱门特?伏罗希洛夫而命名为KV坦克。柯什金对此不屑一顾，他特地挑选了“T-34”这一编号，因1934年红军发布加强装甲部队的布告，同一年间、谢尔盖?奥尔忠尼启则接任苏联坦克生产总指挥，而1934年同时也是柯什金本人最初接触新型坦克计划的时期。
斯大林对“T-34”坦克寄予了厚望，所以才会做出这样“宽恕”的决定，这在大清洗当中，可以说是相当少见的。
此时的斯大林，脑中还藏有一个无比疯狂的计划。
斯大林是一个极其复杂的人，现在的他在西方世界的眼里，他集暴君、强人和嗜血者于一身。他的严酷的铁碗统治和他那钢铁般坚不可摧的意志，让整个世界都为之震撼。现在历史似乎已经证明，正是无情的斯大林，能够在短时间里让红色的苏联团结并强大起来，实现了俄罗斯伟大的复兴。
在苏联第一个五年计划开始启动后，标志着这个国家在经历了将近四分之一个世纪的动乱、衰退与内斗之后，开始努力地迈向复兴。而西方国家从1929年起却饱受经济危机的折磨，资本主义生产无序性的弊病日益显现出来，国际形势日趋尖锐复杂。而资本主义国家的包围则时刻提醒着斯大林，“人民的红色国度”面对强权必须更深刻地武装起来！
斯大林认为新兴的资本主义强国德国、美国、中国和日本很可能会和英法等老牌强国完全可能联合起来，对刚刚恢复过来的苏联再次进行干涉侵略，为摇摇欲坠的本国经济寻求出路。而苏联红海军却显然无法与任何一个潜在的对手抗衡。在斯大林看来，新式战列舰无疑是国家力量的象征。他现在拥有了比沙皇更至高无上的绝对权威，这个具有钢铁般意志的人心中潜藏许久的梦想终于迸发了出来：为了建立强大的红海军，苏联必须建立战列舰队！
根据斯大林的命令，1936年5月27日，苏联国防人民委员会下属的海军部提交了一个重建海军的庞大方案，请求为海军建造3艘排水量为80000吨、拥有460毫米主炮的超级战列舰！
这级前所未有的超级战列舰，被雄心勃勃的斯大林命名为“苏联”级战列舰！
虽然苏联的重工业和造船业在头两个五年计划内得到了很大发展，但仍然不可能独立完成如此宏伟的计划。苏联象沙俄时代一样，先后向德国、美国和意大利寻求帮助，试图在国外技术力量的援助下建造几艘战列舰。但苏联人的要求首先遭到了美国人的戏弄，美国人随便弄了几个近乎搞笑的“超级战列舰”应付了事。为此斯大林曾经感到极大的屈辱和愤怒，“我不明白为什么美国人就是不愿意帮助我们建造战列舰。我们很乐意以一亿至两亿美元的造价首先在贵国订购一艘装备460毫米主炮的战列舰，同时非常希望在首舰完成后，由美国工程技术人员来苏联帮助我们再建造一艘姊妹舰。可美国人竟然拒绝了我们！”
斯大林心里非常明白，是意识形态上的激烈争斗彻底压倒了金钱利益，由于苏联的社会主义制度和“大清洗”的爆发，美国根本不愿意和苏联讨论任何大于驱逐舰的水面舰艇。西班牙内战爆发后，美国总统罗斯福宣布对苏联进行全面禁运和封锁。几个访问美国的苏联海军高级代表团无果而终，只得悻悻而返。而德国和意大利的船厂正忙于自己的生意，无暇顾及苏联人的疯狂想法。
“苏联”级战列舰的建造计划不可避免的将占用红海军和苏联造船工业大量的原材料、资金和熟练工人，但斯大林对这样的“盲目投资”依然兴致盎然。为了应付“帝国主义国家”可能的入侵，斯大林不仅仅是在海军的建设上搞“唯意志论”，在陆军方面上，他也是决定一下子重建20个机械化军，每军编制坦克超过800辆。在空军方面上，他则命令采购25000架新式飞机替换老式机群。斯大林咄咄逼人的扩军计划的任何一方面都远远超过了当时苏联经济和工业的承受能力，从任何角度来看，“苏联”级战列舰都很可能会可悲地成为苏联国家总体战略失误的牺牲品……但斯大林不相信这些，他坚信如果给他以足够的时间，他斯大林会以卓越的组织能力和钢铁般的手腕，加上当时苏联人民超... -->>
虽然大清洗到现在给苏联人带来的只有恐怖和灾难，但也有一定的例外，苏联高层从列宁格勒的试验设计机械部（主业是重型坦克设计）调来的年轻的天才工程师米哈伊尔?柯什金接手设计组。柯什金立即着手大幅度修改“A-20”计划，由于苏联最高军事当局的要求，“A-20”沿袭了“克里斯蒂”坦克和“BT”坦克的履带/负重轮双重行走装置。而柯什金设计组认为这种行走装置只会徒增坦克的重量、过于复杂、会造成坦克生产成本和时间增加，从而影响实战中的运用，而且他们推定双重行走装置的使用频率亦较低。柯什金将改进出的纯履带形式的样车改称“A-32”，这是由于其车体前部装甲从20毫米提升到了32毫米的缘故。和“A-20”安装45毫米火炮不同，“A-32”则改为76.2毫米的短身管火炮。
苏联工程师们从西班牙和远东的经验中认为，汽油引擎过于容易被引燃，所以期望着柴油引擎的新突破。从1932年起，哈尔科夫蒸汽机车厂以“BD”的代号开发新式柴油引擎，其中为了坦克设计的军用型在I?托兰斯琴工程师设计组的努力下于1937年以“V2”编号完成，同年下半年，这个设计组亦被指为“反党集团”而被“一切科学的泰斗的亲密战友”投入大牢。
斯大林放下了手中的图纸，重新拿起了一些“危险分子”的档案看了看，他仔细地挑拣了一下，将一小部分设计人员的档案抽了出来。
他当然明白，这薄薄的一张张纸，对这些人意味着什么。
尽管“大清洗”正方兴未艾，但柴油引擎这种对苏联来说极其重要的设计也不能就此被耽误了，伟大领袖希望它们能早日投入量产，安装在“A-20”和“A-32”上。
其实，“A-20”和“A-32”的计划方案提交到伟大领袖和国防人民委员们面前时，在具体采用哪一种方案则推到了中央军事会议上。不知出于什么原因，与会人员竟然对较为实用的“A-32”样车大加责难，“没有按‘装甲车辆局’的指令安装履带/路轮双重行走装置”、“设计式样没有按规定实施”等等无理指责滚滚而来，并没有人真正理解柯什金的良苦用心，他们当然也极有可能根本不愿去理解，这也情有可原。因为现在“大清洗”仍未结束，对擅自改动上级指示的设计方案予以赞赏，说不定就等于摘自己的脑袋。只有参加过西班牙内战的军人们据理力争，“BT”坦克装甲不足的惨剧再次被提出来，幸运的是，这个意见进入了伟大领袖的耳朵里。领袖这一次坚决否决了委员们的指责，指令允许两种方案都制造样车。在两辆样车完成，在库宾卡武器实验场进行的测试表明，在机动性方面两者相差不多，但“A-32”卓越的防护性能吸引了众多的目光。结果中央军事会议一改初衷，放弃了“A-20”，选择“A-32”作为新式中型坦克的人选。
在“A-32”得到伟大领袖的批准后，柯什金当时面临如何选择坦克名称的问题，列宁格勒的重型坦克设计局推出新车型已经用国防人民委员（国防部长）克莱门特?伏罗希洛夫而命名为KV坦克。柯什金对此不屑一顾，他特地挑选了“T-34”这一编号，因1934年红军发布加强装甲部队的布告，同一年间、谢尔盖?奥尔忠尼启则接任苏联坦克生产总指挥，而1934年同时也是柯什金本人最初接触新型坦克计划的时期。
斯大林对“T-34”坦克寄予了厚望，所以才会做出这样“宽恕”的决定，这在大清洗当中，可以说是相当少见的。
此时的斯大林，脑中还藏有一个无比疯狂的计划。
斯大林是一个极其复杂的人，现在的他在西方世界的眼里，他集暴君、强人和嗜血者于一身。他的严酷的铁碗统治和他那钢铁般坚不可摧的意志，让整个世界都为之震撼。现在历史似乎已经证明，正是无情的斯大林，能够在短时间里让红色的苏联团结并强大起来，实现了俄罗斯伟大的复兴。
在苏联第一个五年计划开始启动后，标志着这个国家在经历了将近四分之一个世纪的动乱、衰退与内斗之后，开始努力地迈向复兴。而西方国家从1929年起却饱受经济危机的折磨，资本主义生产无序性的弊病日益显现出来，国际形势日趋尖锐复杂。而资本主义国家的包围则时刻提醒着斯大林，“人民的红色国度”面对强权必须更深刻地武装起来！
斯大林认为新兴的资本主义强国德国、美国、中国和日本很可能会和英法等老牌强国完全可能联合起来，对刚刚恢复过来的苏联再次进行干涉侵略，为摇摇欲坠的本国经济寻求出路。而苏联红海军却显然无法与任何一个潜在的对手抗衡。在斯大林看来，新式战列舰无疑是国家力量的象征。他现在拥有了比沙皇更至高无上的绝对权威，这个具有钢铁般意志的人心中潜藏许久的梦想终于迸发了出来：为了建立强大的红海军，苏联必须建立战列舰队！
根据斯大林的命令，1936年5月27日，苏联国防人民委员会下属的海军部提交了一个重建海军的庞大方案，请求为海军建造3艘排水量为80000吨、拥有460毫米主炮的超级战列舰！
这级前所未有的超级战列舰，被雄心勃勃的斯大林命名为“苏联”级战列舰！
虽然苏联的重工业和造船业在头两个五年计划内得到了很大发展，但仍然不可能独立完成如此宏伟的计划。苏联象沙俄时代一样，先后向德国、美国和意大利寻求帮助，试图在国外技术力量的援助下建造几艘战列舰。但苏联人的要求首先遭到了美国人的戏弄，美国人随便弄了几个近乎搞笑的“超级战列舰”应付了事。为此斯大林曾经感到极大的屈辱和愤怒，“我不明白为什么美国人就是不愿意帮助我们建造战列舰。我们很乐意以一亿至两亿美元的造价首先在贵国订购一艘装备460毫米主炮的战列舰，同时非常希望在首舰完成后，由美国工程技术人员来苏联帮助我们再建造一艘姊妹舰。可美国人竟然拒绝了我们！”
斯大林心里非常明白，是意识形态上的激烈争斗彻底压倒了金钱利益，由于苏联的社会主义制度和“大清洗”的爆发，美国根本不愿意和苏联讨论任何大于驱逐舰的水面舰艇。西班牙内战爆发后，美国总统罗斯福宣布对苏联进行全面禁运和封锁。几个访问美国的苏联海军高级代表团无果而终，只得悻悻而返。而德国和意大利的船厂正忙于自己的生意，无暇顾及苏联人的疯狂想法。
“苏联”级战列舰的建造计划不可避免的将占用红海军和苏联造船工业大量的原材料、资金和熟练工人，但斯大林对这样的“盲目投资”依然兴致盎然。为了应付“帝国主义国家”可能的入侵，斯大林不仅仅是在海军的建设上搞“唯意志论”，在陆军方面上，他也是决定一下子重建20个机械化军，每军编制坦克超过800辆。在空军方面上，他则命令采购25000架新式飞机替换老式机群。斯大林咄咄逼人的扩军计划的任何一方面都远远超过了当时苏联经济和工业的承受能力，从任何角度来看，“苏联”级战列舰都很可能会可悲地成为苏联国家总体战略失误的牺牲品……但斯大林不相信这些，他坚信如果给他以足够的时间，他斯大林会以卓越的组织能力和钢铁般的手腕，加上当时苏联人民超... -->>
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